Test DGT del permiso B

Explicación

Desde el 4 de mayo de 2020, el uso de mascarilla que cubra la nariz y la boca es obligatorio para viajar en autobús. Desde entonces han de llevarla tanto los usuarios como los conductores y demás trabajadores que tengan contacto directo con los viajeros. Los trabajadores también deben disponer de líquido desinfectante para poder limpiarse las manos en todo momento.

Además, una nueva normativa de Sanidad estableció a partir del 21 de mayo la obligatoriedad de llevar mascarilla en la vía pública, en espacios al aire libre y en cualquier espacio cerrado de uso público o que se encuentre abierto al público, siempre que no sea posible mantener una distancia de seguridad interpersonal de al menos dos metros. La norma afecta a los mayores de seis años.

Asimismo, se establecían excepciones para las personas que presenten algún tipo de dificultad respiratoria que se pueda ver agravada por el uso de mascarilla, personas en las que el uso de mascarilla resulte contraindicado por motivos de salud debidamente justificados, cuando se hacen actividades en que resulte incompatible el uso de la mascarilla o por causa de fuerza mayor.

Explicación

Como norma general no se debe dar alimentos o bebidas a los heridos, y en ningún caso bebidas alcohólicas.

Explicación

Los accidentes de tráfico no solo generan daños materiales y situaciones humanas dramáticas, también generan un alto coste económico debido a las gestiones sanitarias, administrativas,etc.

Explicación

El airbag es un sistema de seguridad pasiva muy seguro pero, para evitar efectos adversos, debemos tener en cuenta lo siguiente:

• Es un complemento del cinturón de seguridad, por lo que siempre se utilizarán conjuntamente.
• Es aconsejable que el airbag se encuentre a una distancia aproximada de 25 cm del cuerpo y nunca a menos de 10 cm.
• Evitaremos colocar objetos cerca del airbag o las piernas encima del tablero de control. Al activarse el airbag podrían producirse lesiones muy graves.
• Al utilizar un dispositivo de retención para niños orientado hacia atrás en un asiento con airbag, debemos desactivarlo.

Explicación

Los menores de edad cuya estatura sea igual o inferior a 1,35m, ocuparán obligatoriamente los asientos traseros del vehículo utilizando siempre un dispositivo de retención homologado en función de su talla y peso.

Existen dos excepciones dentro de las cuales los menores que no alcancen dicha altura podrán viajar en el asiento delantero:

1. Si el vehículo no dispone de asientos traseros.
2. Si las plazas traseras estuvieran ya ocupadas por menores con las mismas condiciones físicas y, por lo tanto, fuera inviable colocar todas las sillas que requerimos en ese momento.

Cuando la estatura de los menores sea superior a 1,35 m, podrán ocupar el asiento delantero utilizando el cinturón de seguridad para adultos.

Explicación

Cuando existan semáforos o señales con indicaciones distintas a la derecha y a la izquierda, se obedecerá:

• Las colocadas a la izquierda, si pretende seguir de frente o girar a la izquierda.
• Las colocadas a la derecha, si pretende girar a la derecha.

Explicación

El conductor que advierta que otro que le sigue tiene el propósito de adelantar a su vehículo, estará obligado a ceñirse al borde derecho de la calzada para facilitar la maniobra del vehículo que lo adelanta, excepto en los supuestos de giros o cambios de dirección a la izquierda o de parada en ese mismo lado.
El conductor del vehículo que va a ser adelantado estará obligado a disminuir la velocidad de su vehículo cuando, una vez iniciada la maniobra de adelantamiento, se produzca alguna situación que entrañe peligro para su propio vehículo, para el vehículo que la está efectuando, para los que circulan en sentido contrario o para cualquier otro usuario de la vía.

Explicación

Para que el cinturón de seguridad sea eficaz y pueda cumplir la misión que se le asigna, debe pertenecer a tipos homologados. Debe estar bien anclado, reglado y ajustado al cuerpo y estar correctamente abrochado. Un asiento demasiado inclinado, utilizar cojín o fundas en los asientos no adecuadas, puede producir que nos deslicemos por debajo del cinturón (efecto submarino).

Explicación

El seguro obligatorio cubre, hasta una cuantía limitada, la responsabilidad civil del conductor del vehículo cuando se producen daños, tanto corporales como materiales, por hechos de la circulación.

El seguro obligatorio no cubre los daños:

• Ocasionados a la persona del conductor del vehículo asegurado.
• En los bienes sufridos por el vehículo asegurado o por las cosas transportadas en él.
• En los bienes de los que son titulares el tomador, el asegurado, el propietario o conductor así como los del cónyuge o los parientes hasta el tercer grado de consanguinidad o afinidad de los anteriores.
• Tanto personales como materiales y causados a otros, si el vehículo asegurado hubiera sido robado o conducido bajo los efectos del alcohol u otras drogas.

Para agilizar los daños ocasionados en el accidente, las aseguradoras suelen entregar el parte amistos.Se trata de un documento en el que ambas partes indican los hechos, los daños que han sufrido sus respectivos vehículos y sus datos personales.

Explicación

Una motocicleta que realice un adelantamiento fuera de poblado, dejará un espacio lateral entre los dos vehículos no inferior a 1,5 metros. En poblado dejará un espacio lateral proporcional a la velocidad, anchura y estado de la vía.

Explicación

La mayoría de las víctimas, especialmente las mortales, se producen en los accidentes en vías interurbanas, en los tramos rectos más que en las curvas.

Explicación

Los triángulos de preseñalización de peligro se colocarán uno por delante y otro por detrás del vehículo, como mínimo a 50 metros de distancia y en forma tal que sean visibles desde 100 metros, al menos, por los conductores que se aproximen. En calzadas de sentido único, o de más de tres carriles, bastará la colocación de un solo triángulo, situado como mínimo a 50 metros por detrás del vehículo.

Explicación

La fatiga supone un descenso en la capacidad de rendimiento del conductor, es decir, en la capacidad para conducir con los niveles normales de seguridad. La fatiga corporal se manifiesta con el cansancio de los músculos o del organismo en general. La fatiga psíquica se manifiesta con la disminución de la capacidad de concentración y de percepción de los estímulos que se reciben del entorno.

Explicación

En un vehículo de autoescuela se considera que el conductor no es la persona que maneja la dirección, en este caso el alumno, sino el profesor responsable de los mandos adicionales.

Explicación

La señal de la pregunta indica peligro por la proximidad de un badén en la vía.
Las señales de las respuestas a) y c) serían las siguientes:

Explicación

Debemos mostrar, de forma clara, nuestra intención de respetar la prioridad de paso en la próxima intersección a los vehículos que circulen por la vía a la que nos aproximamos o al carril al que pretendemos incorporarnos, sin obligar a modificar bruscamente su trayectoria o velocidad.

Explicación

Como norma general, los conductores de cualquier vehículo, incluidas las bicicletas, tienen prohibido conducir con tasas de alcohol superiores en sangre de 0,5g/l y en aire espirado de 0,25mg/l. En el caso de los conductores noveles, durante los 2 primeros años de su primer permiso, no podrán superar los 0,3 g/l en sangre o 0,15 mg/l en aire espirado.
Los conductores noveles tendrán que llevar la señal V-13 ("L") en su vehículo durante el primer año del permiso. No tienen restricciones de velocidad.

Explicación

El pasado 29 de enero de 2019 entraron en vigor nuevos límites de velocidad.
Ahora en autopistas y autovías la velocidad máxima permitida para turismos, motocicletas, autocaravanas de MMA igual o inferior a 3.500 kg y pick-ups es de 120 km/h.

En el caso de las autocaravanas, cuando su masa máxima autorizada sea superior a los 3500 kg, su velocidad máxima permitida en autopistas y autovías será de 90 km/h.

Explicación

Los animales solamente podrán circular por las carreteras convencionales cuando no exista ninguna otra vía especialmente adaptada para ellos. Como norma general, los conductores tienen prioridad de paso para sus vehículos respecto a los animales excepto en cañadas.

Explicación

Las motocicletas con o sin sidecar, cuya velocidad máxima no supere los 100 Km/h, llevarán un espejo retrovisor exterior izquierdo (pudiendo llevar opcionalmente otro en el lado derecho) y, si supera esa velocidad, llevarán uno a cada lado.

Explicación

Se debe prestar a los heridos el auxilio que resulte más adecuado para que no resulte más agravada su situación.

Explicación

Una línea blanca sobre la calzada, continua o discontinua, sensiblemente más ancha que en el caso general nos indicará la existencia de un carril especial. No sólo los carriles bus son carriles especiales. Aparte de estos carriles especiales reservados a determinados vehículos, también existen carriles especiales de entrada o salida, por ejemplo en una autopista, o carriles especiales reservados al tráfico dependiendo de una velocidad marcada.

Explicación

Los conductores de vehículos destinados al transporte de mercancías con masa máxima autorizada superior a 3.500 Kg., los destinados al transporte de viajeros de más de nueve plazas, de servicio público, los destinados al transporte escolar o de menores, los destinados al transporte de mercancías peligrosas, de servicio de urgencia o de transportes especiales, tienen prohibido conducir con tasas de alcohol superiores en sangre de 0,30g/l y en aire espirado de 0,15mg/l.

Explicación

Realizar un cambio de sentido está prohibido en toda situación que impida comprobar que no vamos a poner en peligro u obstaculizar a otros usuarios de la vía, como por ejemplo en curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida o en el caso de niebla o lluvia intensa.

También está prohibido el cambio de sentido en:

• Pasos a nivel (no está prohibido en sus proximidades).
• Túneles, pasos inferiores y tramos de vía afectados por la señal "Túnel".
• Autopistas y autovías, salvo en los lugares habilitados para realizarlo.
• En calzadas y tramos de vía de sentido único.
• En todos los tramos de la vía en que esté prohibido el adelantamiento, salvo que el cambio de sentido esté expresamente autorizado.

Explicación

El conductor que se incorpore a una autopista procurará hacerlo con la velocidad adecuada a la vía, teniendo en cuenta la posición, trayectoria y velocidad de los usuarios que transiten por ella, incluso deteniéndose, en caso de ser necesario. A continuación acelerará hasta alcanzar la velocidad adecuada en el carril de aceleración y se incorporará al final de él.

Explicación

Las motocicletas que circulen durante el día por cualquier vía pública, tanto urbana como interurbana, deberán llevar encendida la luz de cruce independientemente de las condiciones de visibilidad. Alumbrado de corto alcance.

Explicación

La señal inferior recomienda circular a una velocidad aproximada de 30 km/h. Cuando esta señal de indicación está colocada bajo otra de advertencia de peligro, como en el caso de la pregunta, la recomendación se refiere al tramo en el que exista el peligro. Por lo tanto, se recomienda circular a 30 km/h mientras persista el peligro por zona frecuentada por niños.

Explicación

La detención es la inmovilización accidental o momentánea de un vehículo por una emergencia, por necesidades de la circulación o para cumplir algún precepto reglamentario.

Explicación

En circunstancias normales es tan peligroso circular por debajo de la velocidad mínima como por encima de la velocidad máxima en vías rápidas. Lo más correcto es circular a la velocidad adecuada, que es la adaptada a las circunstancias del momento.

Explicación

Los sistemas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) son un conjunto de sistemas instalados en el vehículo que prestan asistencia al conductor para aumentar la seguridad y facilitar la conducción, alertando de una situación de peligro e incluso interviniendo en la dirección y/o frenos del vehículo para evitar una colisión o mitigar sus consecuencias.
Estos sistemas funcionan a través de cámaras y sensores que recogen toda la información del entorno para luego actuar en consecuencia y ayudar al conductor a tomar decisiones con la mayor seguridad posible.
Los ADAS pueden compensar algunos errores humanos, pero una conducción segura y responsable por parte del conductor sigue siendo fundamental.

Los accidentes de tráfico en España en 2017 se cobraron la vida de 1.200 personas, lo que supone más de 3 fallecimientos al día, muchos de ellos jóvenes.

Siempre que nos encontremos ante una línea continua dispuesta transversalmente en uno o varios carriles, nos indicará que ningún vehículo o animal o su carga deben atravesarla para poder cumplir con alguna de las normas o señales de circulación.En el caso de la pregunta un semáforo en rojo al lado opuesto de la intersección.

La velocidad máxima genérica en autopista y autovía es de 120 km/h para turismos, motocicletas, autocaravanas de MMA igual o inferior a 3500 kg y pick-ups.

Una señal de velocidad máxima aconsejada colocada bajo una señal de advertencia de peligro, solo se refiere al tramo en que existe dicho peligro y nos aconseja no sobrepasar esa velocidad en km/h.

La carga y los accesorios que se utilicen para su acondicionamiento o protección, estarán dispuestos de tal manera que no oculten los dispositivos de alumbrado o de señalización luminosa ni las advertencias manuales de los conductores.

Cuando se adelante fuera de poblado a peatones, animales, a vehículos de dos ruedas o de tracción animal, a vehículos inmovilizados en la vía o a los vehículos de auxilio cuando estén realizando operaciones de auxilio y rescate, se deberá realizar la maniobra ocupando parte o la totalidad del carril contiguo de la calzada, en caso de disponer de dos o mas carriles en nuestro sentido, se deberá invadir por completo el carril contiguo.

Cuando se adelante a un vehículo distinto de los anteriores, o el adelantamiento tenga lugar en poblado y no sea a un ciclo o ciclomotor, se dejará un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.

Cuando se adelante a un ciclo o ciclomotor en poblado deberemos dejar una separación lateral no inferior a 1,50 metros, al igual que lo hacemos fuera de poblado.

A peatones en poblado:

Como ya hemos comentado anteriormente, al adelantar a un peatón en poblado dejaremos un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.

(Artículo 85.4 del Reglamento General de Circulación y Artículo 35.4 del texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial)

Las distracciones pueden ser producidas tanto por sucesos en la vía como en su entorno o en el propio vehículo. Las distracciones son responsables de casi el 40% de los accidentes.

Principales causas de las disracciones relacionadas con el conductor(requieren su atención):

- Mirar GPS, un mapa, etc.
- Usar el teléfono móvil y manipular el aparato de música.
- Pensar, mantener conversaciones importantes o discutir.
- Girar la cabeza para hablar y jugar con los niños.
- Echar un insecto del vehículo.
- Comer, beber o fumar.
- Mirarse en el retrovisor o mirar algo del entorno.

Principales causas de las disracciones externas al conductor:

- Carreteras familiares.
- La baja luminosidad del ambiente y los cambios de luz (túnel, deslumbramiento, etc.).
- Las situaciones complejas (muchas señales, vehículos, peatones, etc.).
- Señales o lugares parcialmente escondidos o en los bordes del campo visual.

Los ciclomotores llevarán obligatoriamente un espejo retrovisor en el lado izquierdo siendo optativo el lado derecho.

El viento y la lluvia pueden representar un grave peligro para los vehículos de dos ruedas, sobre todo para los ciclistas. El viento porque los puede desplazar de sitio sobre la calzada y la lluvia porque disminuye la visibilidad y se pierde la adherencia de las ruedas con el pavimento, pudiendo provocarles una caída.

Nos recomienda no superar la velocidad máxima en km/h, debido a las circunstancias que nos indica en el panel complementario inferior. En este caso, la recomendación sería en caso de lluvia. También existen paneles para nieve y niebla. Cuando la señal de velocidad máxima aconsejada, está colocada bajo una señal de advertencia de peligro, la recomendación termina cuando se acaba el peligro.

Se deben de adoptar las medidas adecuadas para facilitar el paso de los vehículos en servicio urgente dependiendo de las circunstancias del momento y lugar. En ocasiones será necesario acercar el vehículo al borde derecho de la calzada y en otras detenerse.

Los vehículos prioritarios nos adevertirán de que circulan en servicio urgente con la señal luminosa y el aparato emisor de señales acústicas. Excepcionalmente, deben utilizar la señal luminosa aisladamente, cuando la omisión de las señales acústicas no entrañe peligro alguno para los demás usuarios. (Sólo con la señal luminosa ya tienen preferencia).

Está prohibido parar o estacionar cuando la distancia entre el vehículo y el borde opuesto de la calzada, o una marca longitudinal sobre la calzada que indique prohibición de atravesarla, sea inferior a tres metros.

La señal de la pregunta indica peligro por la proximidad de una curva peligrosa hacia la izquierda.

La señal de estrechamiento de la respuesta a) sería la siguiente:

En el caso de circular por una vía dónde los carriles no están delimitados, sólo circularemos por el carril derecho, pudiendo utilizar el resto cuando las circunstancias lo aconsejen. Si la vía es de doble sentido de circulación, nunca invadiremos la mitad de la calzada destinada al sentido contrario.

Si el vehículo de detrás circula muy pegado al suyo, debemos:

- Aumentar la distancia de seguridad frontal al menos un segundo más, para poder actuar sin brusquedad.
- Señalizar las maniobras con más antelación, para que el otro conductor conozca sus intenciones.
- Frenar con tiempo suficiente y de forma progresiva, con el fin de retenerle y avisarle.

La distancia de detención es la distancia que recorre el vehículo desde que se percibe un obstáculo o peligro hasta que se detiene por completo el vehículo. Es decir, la suma de la distancia de reacción y la distancia de frenado.

La distancia de frenado y detención depende de varios factores como el estado del vehículo, de la vía, las condiciones meteorológicas o la pericia del conductor.

La distancia de reacción depende directamente del conductor y de la velocidad.

En el caso de que encontremos señales del mismo tipo y estén en contradicción, haremos caso a la señal más restrictiva.
En el caso de que las señales sean de diferente tipo, hemos de hacer caso al orden de prioridad entre señales:

1. Agentes.
2. Circunstanciales y de balizamiento.
3. Semáforos.
4. Señales verticales.
5. Marcas viales.

Al frenar con mucha fuerza las ruedas se pueden bloquear, provocando la pérdida de adherencia sobre el pavimento y la fuerza centrífuga hará que el vehículo tienda a seguir recto.

Los espejos retrovisores se deben de regular en terreno llano y recto, con el vehículo parado y antes de emprender la marcha.

La señal de la pegunta indica que el carril sobre el que está situada la señal de vía ciclista sólo puede ser utilizado por ciclos. Las flechas indicarán el número de carriles de la calzada, así como su sentido de la circulación.

En los túneles o pasos inferiores está prohibido parar, estacionar, cambiar el sentido de la marcha, marchar hacia atrás y adelantar.

Los conductores deben advertir sus maniobras, tanto si implican un desplazamiento lateral como no, y no solo en el caso de frenar el vehículo, por lo que las respuestas a) y c) no son correctas.

La respuesta b) es la correcta. Los conductores tienen la obligación de advertir mediante señales ópticas el propósito de inmovilizar su vehículo o frenar su marcha de modo considerable.

Esto lo haremos mediante el empleo reiterado de las luces de frenado o moviendo el brazo alternativamente de arriba abajo, con movimientos cortos y rápidos.

Queda prohibido entrar en un paso a nivel o puente móvil cuyas barreras o semibarreras estén atravesadas o en movimiento, o cuando sus semáforos impidan el paso.

LUZ ANTINIEBLA DELANTERA:

• Su instalación y uso NO es obligatorio.
• Será de color blanco o amarillo selectivo.
• Se utilizará, de forma voluntaria, en el caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o polvo o en circunstancias parecidas a las anteriores.
• También se podrá utilizar en carreteras estrechas con muchas curvas, o sea, las que teniendo una calzada de 6,5 m de ancho o menos, estén señalizadas con señales de «curvas peligrosas».

LUZ ANTINIEBLA TRASERA:

• Su instalación y uso es obligatorio.
• Será de color rojo.
• Se utilizará, obligatoriamente, en caso de niebla ESPESA, lluvia MUY intensa, nevada FUERTE o nubes DENSAS de humo o polvo.

El alumbrado antiniebla delantero, durante el día, podrá estar encendido solo con el de posición, pero también podrá usarse conjuntamente con el de corto o largo alcance. Durante la noche, se utilizará como mínimo con el de corto alcance.

El alumbrado antiniebla trasero, durante el día, se empleará como mínimo conjuntamente con el antiniebla delantero o el de corto alcance. De noche, como mínimo con el de corto alcance.

Al circular por las vías públicas los vehículos no pueden producir ruidos que superen los niveles máximos permitidos, como en el caso de circular con el escape libre o el silenciador roto.

El carril bus indica la prohibición a los conductores de los vehículos que no sean de transporte colectivo de circular por el carril indicado. La mención "taxi" autoriza también a los taxis la utilización de este carril.

Cuando se adelante fuera de poblado a peatones, animales, a vehículos de dos ruedas o de tracción animal, a vehículos inmovilizados en la vía o a los vehículos de auxilio cuando estén realizando operaciones de auxilio y rescate, se deberá realizar la maniobra ocupando parte o la totalidad del carril contiguo de la calzada, en caso de disponer de dos o mas carriles en nuestro sentido, se deberá invadir por completo el carril contiguo, siendo obligatorio el cambio de carril. En todo caso la separación lateral no será inferior a 1,50 metros.

Aunque en la imagen de la pregunta vemos que existe una línea continua que prohíbe el adelantamiento, sí que podremos cruzarla para ocupar el carril contrario, ya que el adelantamiento de bicicletas se considera un rebasamiento y no un adelantamiento. Aplicaremos la misma norma de rebasamiento para los ciclomotores, peatones, animales y vehículos de tracción animal.

Para evitar que el polen se introduzca dentro del habitáculo del turismo y nos produzca una disminución de las aptitudes físicas para conducir, es aconsejable circular con las ventanillas cerradas.

La tecnología LED evita que los demás conductores puedan ser deslumbrados, ya que, este sistema puede desconectar varios LED para evitar esto y solo con este tipo de iluminación puede llevarse a cabo.